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张凌赫雨中撑伞路透

20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，''''''通航中亚航点数ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量•ᴗ•为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何ᕱ ᕱ中心，这样的地理位置飞国ฅ ฅ内任何地方都很便利。加上西安产业ง ง发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。εïз利用空客A321XLR这,,,;样的远程窄体ᕱ ᕱ机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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除了国际航· ᴥ ·线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加•ᴥ•坡航空、阿,。,。,。联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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靳东，197/****/6年出生于山东省，毕ง ง,,,;业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发,。,。,。达，更依赖民航运输。ง ง此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了ʕ•̫͡•ོʔ多个国际航空枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成· ᴥ ·都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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